Mobil tua memiliki dua klasifikasi utama, mobil antik dan klasik. Menurut Antique Automobile Club of America (AACA), mobil antik berusia lebih dari 45 tahun, sedangkan mobil klasik berusia minimal 25 tahun. Ini juga dapat dipecah menjadi kategori dan subdivisi lain.
Kategori Mobil Antik dan Vintage
Mobil antik dan vintage dapat dikategorikan menurut era pembuatannya, meskipun klasifikasinya selalu berubah berdasarkan catatan AACA. Meskipun banyak kendaraan bertenaga uap ditemukan selama berabad-abad, insinyur Jerman Carl Benz dianggap sebagai penemu mobil bertenaga bensin modern pertama, menurut Automotive Hall of Fame. Ia mendirikan Benz & Cie, yang menjadi produsen mobil terbesar di dunia pada tahun 1900 dan sekarang dikenal sebagai Mercedes Benz.
Era Veteran
Era Veteran (1888 hingga 1905) memperkenalkan mobil pertama yang berhasil diproduksi. Selama periode ini, History.com mencatat bahwa mobil dibuat secara individual, sebuah proses lambat yang mengakibatkan biaya tambahan dan memaksa konsumen menunggu berbulan-bulan hingga selesai. Mobil awal menggunakan tenaga uap, listrik, atau bensin, meskipun mobil dengan mesin pembakaran internal lebih cepat dan dapat menempuh jarak yang lebih jauh. Mobil-mobil ini sering mogok, baik karena masalah mekanis maupun karena jalan tanah terlalu berlubang dan rusak untuk kereta tanpa kuda. Bahan bakar sulit didapat dan dengan teknologi yang berubah dengan cepat, pemilik mobil menyadari bahwa kendaraan kesayangan mereka segera menjadi usang. Karena permasalahan ini, mobil lebih merupakan hobi daripada moda perjalanan praktis.
Mobil Era Veteran Populer dan harga aslinya meliputi:
- 1903 Mobil touring Winton: $2,500
- 1904 dasbor melengkung Oldsmobile: $650 per History.com
- 1905 Ford Model F: $1,200
Nilai terkini untuk mobil Era Veteran:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: $58, 608, dijual melalui Bonhams
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau: $88.000 dijual melalui Bonhams
Era Kuningan
Era Kuningan (1905 hingga awal Perang Dunia I pada tahun 1914) mengambil namanya dari dekorasi kuningan mulai dari lampu hingga radiator yang ditemukan pada mobil-mobil awal ini.
Pada tahun 1908, Henry Ford memproduksi Model T, sebuah mobil murah dengan suku cadang standar. Model T sangat populer dan menjadi mobil "semua orang". Menghadapi permintaan mobil yang melebihi pasokan, Ford mengembangkan jalur perakitan mobil yang lebih baik pada tahun 1913 yang mengurangi waktu pembuatan sasis dari 12,5 menjadi 1,5 jam dan akhirnya memungkinkan perusahaan mengirimkan 100 Model T per hari, menurut Ford Motor Company. Produksi massal mengubah manufaktur, membuat pekerjaan lebih cepat dan menawarkan komponen yang dapat ditukar dari satu mobil ke mobil berikutnya dengan kesesuaian yang sempurna. Tin Lizzie dari Ford terkenal, tetapi ada banyak pembuat mobil lain saat ini; ada ratusan produsen di Amerika Serikat sebelum Depresi. Perkembangannya mencakup sistem pengapian elektronik, rem empat roda, pegas daun untuk suspensi, dan peralihan dari bodi kayu ke bodi baja dengan struktur kayu.
Mobil Era Kuningan yang penting antara lain:
- 1906 Ford Model N: $600 per History.com
- 1908 Fritchle Model Roadster listrik: $2.000
- 1910 Thomas 'Flyabout' roadster: $6.000
Nilai terkini untuk mobil Era Kuningan:
- 1906 Winton Model K Touring: $160.000 dijual melalui RM Sotheby's
- 1906 Ford Model N: $12.650, dijual melalui RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': $825.000, dijual melalui Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: $28, 265, dijual melalui Bonhams
Era Antik
Era Vintage (1918-1929) mencakup dekade antara akhir Perang Dunia I dan jatuhnya pasar saham yang memicu Depresi Besar. Mobil termasuk area tertutup untuk penumpang dan kenyamanan lebih menjadi pertimbangan. Mesin yang semakin bertenaga dengan delapan, 12, dan bahkan 16 silinder lebih disukai daripada mesin 4 silinder yang lebih lambat dan bergetar seperti yang banyak ditemukan pada mobil era kuningan.
Pada tahun 1925, ada satu mobil untuk setiap enam orang di Amerika Serikat, menurut laporan dari Library of Congress. Lima tahun kemudian, pada tahun 1930, jumlah tersebut berubah menjadi satu mobil untuk setiap 4,6 orang di negara tersebut.
Mobil penting pada periode ini adalah:
- Ford Model T: Harga pada tahun 1909 dimulai dari lebih dari $800, namun pada tahun 1925 diturunkan menjadi $290
- Mobil touring Chevrolet tahun 1924: $525 per iklan di The People's History (TPH)
- 1923 Sedan Maxwell: $1.045 melalui TPH
- Mobil touring Cadillac 1921: $3,940 menurut TPH
Nilai terkini dari mobil Era Vintage meliputi:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: $25, 850, dijual melalui Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: $19.800, dijual oleh Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: $10, 500, dijual melalui Mecum
Pada tahun 1930, beberapa produsen mobil melakukan konsolidasi atau gulung tikar, sehingga hanya menyisakan beberapa produsen mobil besar, yang sebagian besar masih menjalankan bisnisnya hingga saat ini. General Motors mengkonsolidasikan manufaktur Chevrolet dengan Pontiac dan Buick dengan Oldsmobile. Pada tahun 1933, di tengah krisis ekonomi, GM berhasil menjual 753.039 kendaraan baru di AS, menurut Automotive News.
Mobil-mobil penting pada era ini antara lain:
- 1929 Studebaker President roadster: $1.895 per iklan TPH
- Sedan Hudson 112 tahun 1938: $694
- Sedan Cadillac Seri 61 tahun 1948: $2,833
Nilai terkini dari mobil Era Pra-Perang Dunia II:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: $16.500, dijual oleh Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: $40, 700, dijual melalui RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet oleh Saoutchik: $857, 500, dijual oleh RM Sotheby's
Era Pasca Perang
Pada tahun 1949, General Motors memperkenalkan mesin V8 kompresi tinggi pada merek Oldsmobile dan Cadillac, yang membuka jalan bagi mobil-mobil besar dan bertenaga yang terjangkau. Mobil menjadi lebih bergaya flamboyan, dan permintaan meningkat di kalangan keluarga kelas menengah yang dipimpin oleh pasukan yang kembali dari perang.
Pada tahun 1960, produsen mobil Amerika mengkhawatirkan persaingan asing karena Jepang dan Eropa menyempurnakan mobil yang lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar. Mereka membalas dengan Corvair bermesin belakang Chevrolet, Ford dengan Falcon, dan Chrysler dengan Valiant dan Lancer; semuanya diperkenalkan pada tahun 1960. Dengan diperkenalkannya Ford Mustang yang sporty di Pameran Dunia di New York pada tahun 1964, gelombang mobil yang lebih berorientasi pada performa akan membuat pengemudi menjauh dari mobil "kompak" di awal tahun 1960-an. Hal ini menciptakan sub-kategori yang dikenal sebagai Mobil Otot.
Mobil-mobil penting pada zaman ini antara lain:
1955 Chevrolet Nomad station wagon: $2,571
- 1964 Ford Mustang: $2,368
- 1972 Chevrolet Corvette sport coupe: $5, 472
Nilai terkini dari mobil Era Pasca Perang meliputi:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: $52.000, dijual melalui Gateway Classic Cars
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe: $43.093, dijual melalui Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: $38.000, dijual oleh GAA Classic Cars
Bagaimana Penilaian Mobil Antik?
Jika Anda berencana untuk mengendarai mobil hasil restorasi, mobil tersebut perlu diasuransikan oleh perusahaan yang mengkhususkan diri pada mobil klasik dan/atau antik. Hagerty Insurance menghadirkan alat penilaian online yang berguna untuk mobil yang dibuat sejak 1945. Anda perlu membuat akun untuk mengakses fitur situs. Kebanyakan mobil antik termasuk dalam salah satu dari enam kategori. Pada akhirnya, nilai mobil ditentukan oleh keinginan, kelangkaan, kondisi, dan kualitas restorasi.
- Suku cadang mobil: Ini adalah mobil yang tidak memiliki nilai kecuali bagian-bagian antiknya yang dapat digunakan untuk merestorasi mobil lain.
- Restorable: Ini adalah mobil rusak yang dapat dipulihkan.
- Bagus: Mobil yang bagus hanya membutuhkan sedikit perbaikan. Jika restorasi berkualitas rendah, nilainya tidak akan bertambah meskipun dalam kondisi berjalan baik.
- Sangat Bagus: Mobil ini berjalan dan restorasi dapat diterima atau dalam kondisi asli yang baik.
- Baik: Mobil yang direstorasi dengan hati-hati dan sebagian besar komponen asli atau reproduksinya masih dalam kondisi baik.
- Luar Biasa: Mobil antik yang telah direstorasi sempurna atau dalam kondisi asli.
Menikmati Mobil Antik dan Vintage
Meskipun kebanyakan orang tidak mampu membeli koleksi mobil antik dan vintage, menyenangkan untuk melihatnya di pameran mobil antik dan di museum di seluruh AS. Mobil adalah bagian sejarah yang indah, menunjukkan kecerdikan, desain, dan keahlian yang dipamerkan sepanjang abad ke-20. Ini adalah pengingat saat kemampuan untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain tidak dianggap remeh dan perjalanan dengan mobil, baik jangka pendek maupun panjang, juga bisa menjadi pengalaman yang istimewa dan unik.
