Sepeda antik banyak dikoleksi karena berbagai alasan; para kolektor menghargai sejarah, warisan, dan garis artistik sepeda antik serta memiliki keinginan untuk melestarikannya untuk generasi mendatang. Lebih disukai karena pesonanya daripada kenyamanannya, Anda patut memuji sepeda antik ini karena sepeda ini membuka jalan bagi sepeda jalanan dan gunung modern.
Pembuatan Sepeda Dimulai
Sepeda berpenggerak rantai pertama dikembangkan sekitar tahun 1885. Sebelumnya, sepeda didorong oleh gerakan kaki pengendaranya. Seiring kemajuan teknologi, sepeda di zaman Victoria menjadi metode transportasi yang penting dan membantu membentuk kembali tatanan sosial melalui akses yang diberikan kepada masyarakat untuk bergerak di lingkungan alam dan industri mereka.
Beberapa produsen sepeda paling terkenal pada periode ini adalah:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Mead
- Bangsal Montgomery
- Stearn
- Paus
- Spalding
- Racycle
- Tahun Baik
Sepeda Masuk Pasar Anak
Namun, baru setelah Perang Dunia I produsen mulai membuat sepeda yang menarik bagi anak-anak. Sepeda ini didesain menyerupai pesawat terbang dan sepeda motor. Mereka berat dan tidak praktis, namun orang tua dan anak-anak sama-sama terpesona dengan penampilan baru mereka. Pada tahun 1960-an, gaya sepeda mulai lebih sederhana dan tidak terlalu berat. Perubahan berat memungkinkan anak-anak untuk mulai bereksperimen dengan trik seperti wheelies dan lompat, sesuatu yang tidak mungkin dilakukan pada sepeda berat di era Edwardian.
Model Sepeda Antik Populer
Saat Anda membayangkan sepeda antik, Anda mungkin membayangkan gambaran proporsi Penny Farthing yang mirip sirkus, dengan kombinasi roda besar dan kecilnya yang unik. Namun, tidak semua sepeda diproduksi menggunakan cetak biru tersebut, dan format sepeda konvensional sebenarnya muncul jauh lebih awal dari yang Anda kira.
Dari sepeda antik berikut, ada tiga tipe utama yang mungkin Anda temui. Masing-masing memiliki karakteristik dan gaya uniknya sendiri, dan kolektor memiliki preferensi tersendiri untuk masing-masingnya:
Velocipede- Sepeda pertengahan hingga akhir abad ke-19 ini memiliki bentuk sepeda biasa sedang karena sebagian besar rodanya proporsional satu sama lain. Namun, sepeda ini diciptakan sebelum adanya ban pneumatik, artinya sepeda ini terbuat dari besi dan sangat bergelombang saat dikendarai.
Penny Farthing- Sepeda Roda Tinggi (alias Penny Farthing) adalah sepeda ban klasik yang tidak serasi yang dipikirkan orang ketika membayangkan sepeda antik.
Sepeda Pengaman- Sepeda Pengaman sebenarnya merupakan cikal bakal sepeda modern. Sepeda ini menggunakan ban karet pneumatik, dilengkapi dengan roda berukuran sama, dan lebih mudah dikendarai dibandingkan pendahulunya.
Hal yang Perlu Diperhatikan Saat Mengoleksi Sepeda Antik
Mengingat sepeda antik pada umumnya mirip dengan sepeda modern, sangat mudah bagi Anda untuk mengidentifikasinya secara visual. Namun, ada beberapa hal yang harus Anda selidiki pada sepeda itu sendiri untuk mengumpulkan lebih banyak informasi tentang model spesifiknya dan untuk melihat berapa nilainya.
- Periksa karat. Karat merupakan faktor utama yang dapat menurunkan nilai sepeda antik karena struktur sepeda ini terbuat dari logam dan memerlukan banyak perbaikan jika berkarat parah.
- Cari label produsen/nomor model. Tidak semua sepeda dilengkapi dengan label yang jelas seperti sepeda modern, namun sepeda tersebut harus dilengkapi dengan nomor model atau tanda pengenal yang dapat Anda gunakan untuk mengetahui tanggal sepeda itu dengan lebih baik.
- Cobalah menentukan tanggal bagian-bagiannya Jika sepeda dilengkapi dengan 'lonceng dan peluit', maka Anda dapat mencoba menentukan tanggal bagian-bagiannya untuk mendapatkan gambaran betapa langkanya sepeda tersebut. Hal-hal seperti bel sepeda (pertama kali diperkenalkan pada tahun 1887) dan ban pneumatik (pertama kali diperkenalkan pada tahun 1888) dapat memberi Anda kisaran yang pasti kapan sepeda Anda mungkin diproduksi.
Nilai Sepeda Antik
Menariknya, pasar sepeda antik tidak terbatas pada grosir sepeda; Sebaliknya, banyak kolektor yang ingin merestorasi sepeda miliknya yang selalu mengincar suku cadang sepeda. Jadi, meskipun Anda baru-baru ini menemukan sepeda antik di gudang terdekat yang sudah banyak dipakai, Anda mungkin masih bisa menjual bagian tertentu dari sepeda tersebut untuk mendapatkan sejumlah uang. Ambil contoh, sepasang roda sepeda pengaman Forsyth yang dijual dengan harga lebih dari $300. Demikian pula, jika Anda tertarik dengan proyek investasi, Anda dapat membeli sepeda antik berkualitas rendah dan memulihkannya sendiri menggunakan suku cadang yang terdaftar secara online ini.
Untuk sepeda lengkap, Anda melihat harga berkisar antara $100 ke atas hingga pertengahan $1.000. Hal ini dilihat dari kondisi sepeda, pabrikan, umur, dan minat pasar. Berikut adalah beberapa contoh beberapa sepeda antik yang baru-baru ini terdaftar atau dijual yang menggambarkan keadaan pasar saat ini:
- Sepeda Roda Kayu Syracuse Awal Abad ke-20 - Dijual seharga $566
- Sepeda Pria Albion Akhir Abad ke-19 - Dijual seharga $925
- Rangka Sepeda Monarch 1890-an Tanpa Roda - Dijual seharga $1, 280
- Sepeda Kayu Laguna Akhir Abad ke-19 - Senilai $12, 000
- Sepeda Rangka Kayu Pria Chilion Akhir Abad ke-19 - Senilai $12, 000
Namun, penjual memiliki tingkat penjualan tercepat pada suku cadang sepeda, dibandingkan dengan seluruh sepeda itu sendiri. Namun, sepeda yang dipugar sepenuhnya dari tahun 1890-an dan masa awal bisa jauh lebih mahal dibandingkan sepeda yang tidak diperbaiki. Misalnya, sepeda tandem cantik dari tahun 1890-an ini berfungsi penuh setelah direstorasi dan saat ini dijual dengan harga lebih dari $2.000.
Beberapa bagian sepeda antik yang dapat menghasilkan uang ekstra antara lain:
- Lonceng
- Roda
- Lencana kepala
- Lampu
- Pedal
- Stang
- Rantai
Restorasi Sepeda Antik
Seperti semua barang antik, sepeda akan bernilai paling tinggi jika hasil akhirnya masih asli dan dalam kondisi baik. Sebelum Anda memutuskan untuk mengecat ulang, mengampelas, atau mengubah lapisan akhir sepeda antik, Anda harus menghubungi penilai untuk memastikan bahwa Anda tidak akan merusak nilai sepeda dengan melakukan beberapa proses restorasi.
Jika hasil akhir benar-benar rusak dan Anda harus mengecat ulang, penting bagi Anda untuk mengambil foto dan mencatat dengan cermat tanda dan warna aslinya. Warnanya tidak boleh diubah dan tanda asli serta elemen desain harus menjadi bagian dari desain bila memungkinkan untuk menjaga keakuratan sejarah dan nilai sepeda.
Cara Mengembalikan Sepeda Antik
Memulihkan sepeda antik adalah proses yang sangat detail dan panjang, namun berikut beberapa tip cepat untuk membantu Anda memulai:
- Sepeda Anda dinilai secara profesional.
- Tentukan apakah pemulihannya sepadan dengan waktu dan biayanya.
- Ambil beberapa gambar, termasuk close-up elemen desain dan warna sepeda asli sebelum menyelesaikan restorasi apa pun.
- Bersihkan sepeda dan bagian-bagiannya secara perlahan menggunakan kain mikrofiber dan pembersih lembut yang sesuai.
- Mulailah memeriksa bagian-bagian untuk melihat apa yang mungkin perlu diganti.
- Suku cadang harus diganti dengan suku cadang dari sepeda dengan merek dan tahun yang sama jika memungkinkan, namun suku cadang pengganti yang kontemporer dapat digunakan sebagai penggantinya.
Berinvestasi dalam buku bagus tentang restorasi sepeda juga merupakan ide bagus jika proyek restorasi Anda melibatkan lebih dari sekadar pembersihan mendalam dan perbaikan cat. Pastikan untuk melakukannya secara perlahan dan ajukan pertanyaan sebelum Anda melakukan sesuatu yang tidak dapat dibatalkan. Beberapa sepeda tidak layak untuk direstorasi dari sudut pandang finansial karena kolektor tidak tertarik padanya dan Anda tidak akan pernah mendapatkan kembali uang yang Anda keluarkan untuk mengembalikan sepeda ke kondisi aslinya. Jadi, sangat penting bagi Anda untuk menentukan nilai sepeda Anda dan potensi nilainya saat dipulihkan sebelum melakukan sesuatu yang drastis.
Bersiaplah untuk Sepeda Antik
Apakah Anda memutuskan untuk mengoleksi sepeda antik untuk hobi atau hanya ingin mengembalikan ikan pari tahun 1960-an lama Anda dengan kursi pisang, Anda dapat melestarikan bagian menarik dari sejarah transportasi. Injak pedal gas secara maksimal dan lihat apakah Anda mampu menjadi orang yang aktif di akhir abad ke-19 dengan membawa salah satu sepeda antik ini untuk berputar-putar.
