Sejarah industri otomotif, yang sebagian besar sejarawan anggap dimulai sekitar tahun 1900, juga merupakan sejarah abad kedua puluh. Pelajari tentang pertumbuhan sektor penting perekonomian AS ini.
Sejarah Industri Otomotif Berdasarkan Dekade
Beberapa pencapaian penting telah membantu membentuk industri otomotif modern. Ketika Anda mencermati konteks sejarah industri otomotif, mudah untuk melihat bahwa kekuatan utama perekonomian AS ini telah melewati banyak pasang surut selama bertahun-tahun. Peristiwa yang terjadi baru-baru ini seperti perlambatan industri otomotif, globalisasi manufaktur kendaraan, dan pengajuan kebangkrutan perusahaan mobil hanyalah beberapa dari banyak tantangan yang dihadapi oleh industri otomotif pada abad ke-20 dan ke-21.
Sebelum 1900: Industri Otomotif Dimulai
Sebelum tahun 1900, mobil benar-benar merupakan barang baru, belum menjadi kekuatan utama yang mewakili suatu industri. Meskipun banyak perkembangan yang berkontribusi pada lahirnya mobil modern, sebagian besar penggemar sejarah otomotif dan Perpustakaan Kongres memuji penemu Jerman, Karl Benz, yang menciptakan mobil modern pertama. 'Motorwagen' roda tiga, pertama kali dibuat oleh Benz pada tahun 1886, menjadi mobil produksi pertama. Benz melakukan beberapa penyempurnaan pada Motorwagen yang pada akhirnya menampilkan empat roda, tangki bahan bakar, dan rem belakang.
1900an: Mobil Dipasarkan ke Keluarga Biasa
Selama beberapa tahun pertama abad ke-20, jumlah pengguna mobil cukup terbatas. Karena mahal dan memakan waktu lama untuk diproduksi, kebanyakan mobil terlalu mahal untuk masyarakat umum. Namun, antara tahun 1904 dan 1908, 241 perusahaan berbeda mulai memproduksi mobil yang ditujukan untuk konsumen Amerika. Pada tahun 1908, Ford Motor Company menciptakan Model T, mobil pertama yang dipasarkan secara agresif kepada keluarga kebanyakan. Dengan memperluas basis penjualan mobil, Ford melakukan banyak hal untuk menciptakan industri mobil dan produk mobil.
1910an: Jalur Perakitan Menurunkan Harga Mobil
Model T, yang awalnya dibuat secara individual, adalah mobil pertama yang diproduksi secara massal di jalur perakitan. Ketika Henry Ford menemukan jalur perakitan pada tahun 1913, dia mampu membuat Model T lebih terjangkau dan mudah diakses. Universitas Bryant melaporkan bahwa pada tahun 1918 separuh konsumen mobil Amerika memiliki Model Ts. Sementara itu, William C. Durant mendirikan General Motors pada tahun 1908, menggabungkan Buick, Oakland, dan Oldsmobile. Belakangan, dia menambahkan Cadillac dan Chevrolet. Dodge bersaudara, keduanya pembuat sepeda, menciptakan Dodge Model 30 empat silinder pada tahun 1914.
1920an: Mobil Lepas Landas
Tahun 20-an adalah masa pertumbuhan besar bagi industri otomotif, karena semakin banyak konsumen yang membeli mobil pertama mereka. Chrysler Corporation dimulai pada tahun 1925, dan banyak perusahaan mobil kecil lainnya dimulai pada dekade ini. Pada tahun 1929, tahun jatuhnya pasar saham yang mengawali Depresi Besar, perusahaan mobil memproduksi dan menjual 5,3 juta kendaraan per tahun, menurut Universitas Michigan.
1930an: Penjualan Lambat Selama Depresi
Depresi Hebat menghantam industri mobil dengan keras, menurut GM Heritage Center. Banyak sejarawan otomotif memperkirakan bahwa setengah dari seluruh perusahaan mobil bangkrut pada tahun 1930an. Pada awal Depresi Besar, sebagian besar perusahaan mobil berukuran kecil dan terspesialisasi. Pada akhir dekade ini, mereka telah dikonsolidasikan menjadi perusahaan-perusahaan yang lebih besar dan kuat. Spesialisasinya lebih sedikit, namun 'Tiga Besar' muncul sebagai kekuatan penting.
Depresi Hebat juga merupakan masa yang penting bagi buruh terorganisir. Perusahaan otomotif memberhentikan pekerjanya, dan terdapat peningkatan permintaan terhadap pekerja yang tetap bekerja. Di tengah ketegangan ini, penyelenggara membentuk Serikat Pekerja Otomotif Bersatu (UAW) pada tahun 1935. Serikat pekerja ini memainkan peran utama dalam industri otomotif sejak saat itu.
1940an: Perubahan Industri Otomotif Selama Perang Dunia II
Perang Dunia II membantu perekonomian Amerika keluar dari Depresi Besar, dan mendorong pertumbuhan industri otomotif. Menurut 1940s.org, pemerintah menutup semua pabrik mobil besar pada tahun 1942 dan mengubah stok yang ada untuk digunakan oleh angkatan bersenjata. Konsumen dapat membeli mobil, yang memiliki jatah yang besar, jika mereka dapat menunjukkan kebutuhan yang signifikan. Selama periode ketika produksi kendaraan baru dibekukan, banyak perusahaan mulai membuat kendaraan untuk angkatan bersenjata, sehingga menghasilkan kemajuan teknologi yang luar biasa.
1950an: Jalan Raya Berarti Lebih Banyak Mobil bagi Orang Amerika
Setelah berakhirnya Perang Dunia II, orang Amerika mulai menyukai mobil. Jaringan jalan bebas hambatan, yang pertama kali dimulai pada tahun 1920an, berkembang secara dramatis pada tahun 1950an. Mobil adalah bagian permanen dari cara hidup orang Amerika. Menurut PBS, tahun 1950-an menyaksikan mobil-mobil dengan teknologi baru yang inovatif dan desain yang terinspirasi dari roket. Masyarakat Amerika membeli lebih banyak mobil dibandingkan sebelumnya.
1960an: Produsen Mobil Fokus pada Keselamatan
Pada tahun 1960an, industri otomotif berfokus pada pembuatan kendaraan yang lebih aman dan dapat memenuhi kebutuhan konsumen modern. Pada tahun 1964, Studebaker-Packard menjadi perusahaan pertama yang memperkenalkan sabuk pengaman sebagai perlengkapan standar pada semua kendaraannya. Selain keselamatan, pembeli mobil pada era ini mengharapkan kendaraan yang bertenaga dan lapang, dan penghematan bahan bakar bukanlah hal yang utama.
1970an: Krisis Minyak Memaksa Peningkatan Penghematan Bahan Bakar Untuk Sementara
Pada tahun 1970an, krisis minyak besar memaksa produsen mobil untuk menciptakan kendaraan yang lebih hemat bahan bakar. Menurut Live Science, 20 persen pompa bensin pada tahun 1974 tidak memiliki bahan bakar untuk dijual kepada konsumen. Namun, fokus pada jarak tempuh bahan bakar ini tidak akan bertahan lama. Ketika embargo minyak berakhir, produsen mobil kembali memproduksi kendaraan yang cepat dan bertenaga.
1980an: Produksi Mobil Mendunia
Setelah tahun 1980an, dampak paling signifikan dari pertumbuhan industri otomotif global adalah pengaruh globalisasi. Tingginya permintaan akan kendaraan, ditambah dengan rendahnya biaya pekerja terampil di negara-negara seperti Tiongkok dan India, menciptakan situasi di mana produsen di negara-negara tersebut dapat memproduksi mobil dengan biaya yang lebih murah dibandingkan dengan biaya yang dikeluarkan oleh serikat pekerja di AS. S.produsen. Produsen mobil kemudian dapat mengekspor kendaraan yang lebih murah tersebut ke negara-negara maju di seluruh dunia. Menurut laporan Duke University pada tahun 2009 mengenai industri otomotif, pada tahun 1975, 80 persen produksi otomotif global berasal dari tujuh negara.
1990an: Sumber Daya Menjadi Pertanyaan
Selama dekade ini Sport Utility Vehicle (SUV) menjadi sangat populer. Harga bahan bakar yang stabil sejak tahun 1980an membuat konsumen tidak terlalu khawatir mengenai penggunaan sumber daya untuk kendaraan roda empat yang lebih besar. Meskipun pelanggan tidak terlalu peduli dengan masalah lingkungan, pemerintah pun peduli. Negara-negara seperti California memimpin tuntutan yang mengharuskan mobil dibuat lebih aman bagi lingkungan. Hal ini menyebabkan kemajuan teknologi besar seperti lebih banyak produksi mobil yang menggunakan baterai listrik. Pada akhir tahun 1990-an mobil hibrida pertama diproduksi dengan mesin gas kecil dan motor listrik.
2000an: Mobil Menjadi Lebih Kecil dan Efisien
Pada tahun 2005, 80 persen produksi global berasal dari 11 negara, yang mencerminkan perluasan persaingan global dan pertumbuhan yang signifikan. Selama beberapa tahun pertama milenium baru, perusahaan mobil melayani konsumen yang mengharapkan kendaraan bertenaga. Kendaraan utilitas sport (SUV) adalah rajanya, dan konsumen mudah memperoleh kredit untuk membeli salah satu mobil mahal ini. Namun, pada tahun 2008, krisis ekonomi yang besar mendorong bank untuk memperketat persyaratan pembiayaan. Hanya sedikit orang yang mampu membeli kendaraan mahal. Pada saat yang sama, harga bahan bakar menjadi lebih mahal. Pada musim panas tahun 2008, rekor harga bahan bakar menyebabkan banyak konsumen menjual kendaraan besar mereka dan membeli mobil yang lebih kecil dan lebih efisien. Kendaraan hibrida dan mobil kompak yang hemat bahan bakar kini mendominasi jalan raya. Ketika resesi mereda, fokus pada efisiensi dan kepraktisan bahan bakar tetap ada.
Sejarah Industri Otomotif Terkini
Sejak tahun 2010, industri otomotif telah pulih dari kerugian di masa lalu dengan cepat. Industri ini mengalami tahun terbaiknya sejak tahun 2007 pada tahun 2013 dengan lebih banyak penjualan dan lapangan kerja setiap tahunnya. Pengemudi kini memiliki lebih banyak pilihan mengenai jenis kendaraan dan kemewahan tambahan dibandingkan sebelumnya. Mobil yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan merupakan hal yang populer, dan kendaraan mandiri serta kendaraan yang memiliki layanan terkoneksi internet semakin populer. Pada tahun 2016, hampir separuh masyarakat berusia 25 hingga 34 tahun mengatakan mereka akan menggunakan kendaraan otonom karena menurut mereka lebih aman dibandingkan mobil tradisional. Anda akan melihat pertumbuhan eksponensial di pasar global untuk komponen kendaraan berteknologi tinggi di tahun-tahun mendatang.
Menyesuaikan dengan Kebutuhan Konsumen
Sepanjang sejarah, industri otomotif telah menunjukkan kemampuan luar biasa untuk menyesuaikan diri dengan perubahan zaman. Meskipun produsen telah datang dan pergi selama satu abad terakhir, industri ini berfokus pada penciptaan mobil yang memenuhi kebutuhan konsumen.
